Compatible con las siguientes aplicaciones para Buick Regal 2013:
- Buick Regal 2.0L L4 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4 Turbo.
NOTA: NO es compatible con el modelo Buick Regal GS.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 34 13/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Peso de la caja (libras): 8 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 26 13/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 15 5/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Largo de entrada (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Largo de salida (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 Derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 13 3/4 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamelas" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de operación.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
