Radiador para Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6L V8 Turbo Diesel 2021 | CSF3928
por CSF
$331.99
SKU CSF3928
Compatible con las siguientes aplicaciones de Chevrolet Silverado 2500 HD 2021:
- Chevrolet Silverado 2500 HD 6.6L V8 Duramax L5P Turbo Diesel — Camioneta / Chasis-Cabina — DIÉSEL — Automática
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor diésel turboalimentado V8 de 6.6L.
NOTA: Este es el radiador PRINCIPAL para el motor diésel turbo Duramax L5P de 6.6L. El sistema diésel HD también tiene un radiador auxiliar (CSF3938) que se vende por separado.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 2 1/4 pulg. Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 47 9/16 |
| Peso de la caja (libras): 37 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 34 3/8 |
| Longitud del núcleo: 34 1/2 pulg. |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 2 1/16 pulg. |
| Ancho del núcleo: 30 5/8 pulg. |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 31 5/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 11/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 31 5/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 11/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 2 pulg. Izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas de goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, según especificaciones OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar "10 Foot Drop Test" (prueba de caída de 10 pies).
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
