| Longitud de la caja (in): 29 7/16 |
| Ancho de la caja (in): 18 5/8 |
| Altura de la caja (in): 5 14/16 |
| Peso de la caja (libras): 9 |
| Longitud del núcleo: 23 5/8 IN |
| Ancho del núcleo: 15 5/16 IN |
| Grosor del núcleo: 1 1/4 IN |
| Longitud de entrada (in): 15 13/16 |
| Ancho de entrada (in): 1 5/8 |
| Longitud de salida (in): 15 13/16 |
| Ancho de salida (in): 1 5/8 |
| Diámetro de entrada: 1 1/2 Izquierda IN |
| Diámetro de salida: 1 1/2 Derecha IN |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo (descendente o cruzado): Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubería de entrada y salida de conexión rápida. |
| Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TSO; los radiadores de CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, ¡con más de 30 millones de unidades vendidas! Nuestros radiadores están cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento; tenemos más de 10 000 modelos diferentes de radiadores que fabricamos y suministramos para todas las marcas líderes de vehículos en la carretera. |
| Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM |
| Los tanques están hechos de resinas plásticas de grado virgen, que están "rellenas de vidrio" para mayor resistencia y durabilidad |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 grados F |
| Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación |
| Aletas (corazón del radiador): diseño "multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM |
| 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento |
| El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies" |
| Ajuste directo |
| Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda |
| Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje |
