Aplica para los siguientes modelos de Buick LaCrosse 2012:
- Buick LaCrosse 3.6L V6
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.6L V6.
NOTA: Con paquete policial — Compatible con vehículos policiales cuando corresponda.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 35 3/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 14/16 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 26 3/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 15 1/4 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 15 13/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 3/8 Derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio; con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de operación
- Mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
