Compatible con las siguientes aplicaciones de Chevrolet Impala 2014:
- Chevrolet Impala 3.6L V6
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V6 de 3.6L.
NOTA: sin paquete de policía — NO es compatible con vehículos policiales (9C1).
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 36 9/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 5/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 29 3/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 14 1/2 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Longitud de la entrada (pulgadas): 14 5/8 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Longitud de la salida (pulgadas): 14 5/8 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 9/16 izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio; con conexiones de enfriador de aceite de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de tanque de plástico especificado por el OEM y núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — especificaciones OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor empaque de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
