Se adapta a las siguientes aplicaciones del Chevrolet Camaro 2012:
- Chevrolet Camaro 3.6L V6 — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.6L V6.
NOTA: Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM; Modelo de ajuste múltiple. Modelo de ajuste múltiple — un solo radiador cubre las aplicaciones 3.6L V6 LS/LT, 6.2L V8 SS/1LE y 6.2L V8 Supercargado ZL1 para Camaro 2012-2015. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.; con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM, modelo multifit.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 3/16 |
| Peso de la caja (libras): 14 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 25 11/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 15 11/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 30 1/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 31 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (Tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 31 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 3/8 Izquierda |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.; con conexiones rápidas para el enfriador de aceite. Núcleo resistente mejorado. 11% más grueso, 30 mm frente a 27 mm del OEM, modelo multifit. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- Mejor empaque de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
