Se adapta a las siguientes aplicaciones de Chevrolet Colorado 2026:
- Chevrolet Colorado 2.7L L4 Turbo — Camioneta — GASOLINA
Radiador de servicio pesado de ajuste directo estilo OE para el motor 2.7L L4 Turbo.
NOTA: Modelo mejorado. Se adapta con paquete de remolque avanzado Y sin paquete de remolque avanzado. Núcleo de tubo plegado en B de servicio pesado mejorado, 20% más grueso para una construcción más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 44 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 14 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 23 9/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 34 15/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 19 3/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 19 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 19 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Tubo plegado en B de servicio pesado mejorado. 20% más grueso para hacerlo más resistente |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16994
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "multipersianado" de alto rendimiento – Especificación OEM.
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
