2023 Chevrolet Silverado 1500 3.0L L6 Turbo Diesel Radiador Auxiliar | CSF3978
por CSF
$237.99
SKU CSF3978
Compatible con las siguientes aplicaciones de Chevrolet Silverado 1500 2023:
- Chevrolet Silverado 1500 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel (LM2/LZ0) — Camioneta — DIÉSEL — Automático — Radiador auxiliar
Radiador auxiliar de ajuste directo estilo OE para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel — se combina con el Radiador principal CSF3900.
NOTA: Este es el radiador AUXILIAR (secundario) para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel. Se combina con el radiador principal (CSF3900). Si necesita el radiador principal, consulte el listado de CSF3900.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 13/16 Izquierda IN |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 5/8 |
| Longitud del núcleo: 21 3/4 IN |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 2 1/16 IN |
| Ancho del núcleo: 15 11/16 IN |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/2 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/2 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 13/16 Derecha IN |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
