Compatible con las siguientes aplicaciones del Dodge Charger 2010:
- Dodge Charger 6.1L V8
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V8 de 6.1L.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo equipo original. Referencia cruzada: LR13157.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 14/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 9 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 24 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 18 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 18 11/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 18 11/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo equipo original. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- Mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
