Aplicaciones para el siguiente Dodge Durango 2011:
- Dodge Durango 5.7L V8 — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor V8 de 5.7L.
NOTA: Con enfriamiento estándar. Enfriamiento estándar: grosor de núcleo original de fábrica para vehículos con acabado básico sin paquete de remolque. Solo para aplicaciones de 3.6L V6 y 5.7L V8. Fabricado en Indonesia. Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Para enfriamiento de servicio pesado, paquete de remolque o 6.4L V8 SRT/Trackhawk, consulte CSF3543 o LR13200.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg): 1 1/2 derecha |
| Altura de la caja (pulg): 9 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Ancho de la caja (pulg): 28 1/4 |
| NÚMERO DE TAPA CSF: 4539 |
| Longitud del núcleo (pulg): 25 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 20 1/4 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 21 1/4 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 3/8 |
| Número de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulg): 21 1/4 |
| Ancho de salida (pulg): 1 3/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. |
| Conexión de la manguera superior (pulg): 1 1/2 izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial de grado "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño de alto rendimiento "multiláminas" — especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se ajustan y se prueban en el radiador durante el montaje.
