Compatible con las siguientes aplicaciones de Dodge Durango 2015:
- Dodge Durango 3.6L V6 — GAS (con enfriamiento de servicio pesado)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 3.6L V6.
NOTA: con enfriamiento de servicio pesado. Enfriamiento de servicio pesado: núcleo más grueso con mayor capacidad de enfriamiento, para vehículos con paquete de remolque de fábrica, uso todoterreno o cualquier aplicación 6.4L V8 SRT. Fabricado en Indonesia. Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 9 13/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 31 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 28 1/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 25 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 20 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 21 1/4 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 21 1/4 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico y construcción de núcleo de aluminio especificados por el OEM
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño de "múltiples lamas" de alto rendimiento, especificaciones de OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
