Aplicable a las siguientes versiones del Dodge Challenger 2014:
- Dodge Challenger 5.7L V8
Radiador de servicio pesado de ajuste directo tipo equipo original para el motor 5.7L V8 con salida de conexión rápida.
NOTA: Reemplazo de ajuste directo tipo equipo original. Fabricado en Indonesia. Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida. Junta tórica para la salida de conexión rápida incluida. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas en lugar de 1 fila de OEM. Conjunto de ventilador doble con enfriamiento de servicio pesado y salida especial de conexión rápida. Junta tórica para la salida de conexión rápida incluida.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 7/8 izquierda |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 31 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 23 1/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 24 1/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 18 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 19 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/4 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 19 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/4 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 3/4 derecha |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida. Junta tórica para la salida de conexión rápida incluida. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas en lugar de 1 fila de OEM. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Tanque de plástico y núcleo de aluminio especificados por el OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda
