Compatible con las siguientes aplicaciones del Ford F-350 Super Duty 2013:
- Ford F-350 Super Duty 6.7L V8 — Camioneta de cabina doble / SuperCab / Cabina estándar / Chasis cabina — Motor diésel turbo Power Stroke gen1 — Radiador secundario (auxiliar)
Radiador secundario (auxiliar) de ajuste directo estilo OE para el motor diésel turbo Power Stroke gen1 de 6.7L V8 — combinado con el radiador primario CSF3601.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 48 3/4 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 3/4 |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 13/16 |
| Peso de la caja (libras): 25 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 39 3/8 |
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 izquierda |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 20 11/16 |
| Flujo transversal/descendente: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Largo de la entrada (pulgadas): 21 3/8 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 2 1/8 |
| Número de filas: 2 |
| Largo de la salida (pulgadas): 21 3/8 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 2 1/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 1/4 derecha |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
