Compatible con las siguientes aplicaciones de Ford Explorer 2017:
- Ford Explorer 3.5L V6
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V6 de 3.5L.
NOTA: Radiador de servicio ligero con núcleo de 5/8" para los niveles de equipamiento Base y XLT, sin enfriador de aceite del motor. Para modelos SIN Toma de fuerza (PTO).
La toma de fuerza (PTO) es un equipo auxiliar que se encuentra en vehículos policiales y de flotas. Permite que el motor alimente equipos externos (luces, computadoras, aire acondicionado) mientras el vehículo está en ralentí. Los modelos Explorer civiles no tienen PTO. Para verificar si su vehículo tiene PTO, consulte la hoja de construcción o el decodificador VIN.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 35 15/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 24 1/8 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 28 3/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 18 13/16 |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Largo de la entrada (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 1/2 |
| Largo de la salida (pulgadas): 19 1/2 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 1/2 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del depósito: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa de radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de depósito de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
