Compatible con las siguientes aplicaciones Ford F-350 Super Duty 2021:
- Ford F-350 Super Duty 6.2L V8 — Boss — Cabina Doble / Cabina Extendida / Cabina Simple / Cabina y Chasis — GAS / FLEX — Automático
Radiador principal de servicio pesado de ajuste directo estilo OE con un núcleo 15 % más grueso para las aplicaciones Super Duty con motor 6.2L V8 (2017-2022), 7.3L V8 Godzilla (2020-2025) y 6.8L V8 (2023-2025).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 1 7/8 Derecha EN |
| Altura de la caja (pulgadas): 10 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 50 1/8 |
| Peso de la caja (libras): 20 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 32 3/16 |
| Longitud del núcleo: 30 3/8 IN |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 1 1/4 IN |
| Ancho del núcleo: 27 11/16 IN |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 28 3/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 3/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 12 (Tipo redondo de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 28 3/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 3/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 1 7/8 Izquierda EN |
| Las juntas están hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de núcleo de aluminio y tanque de plástico especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos: Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): Diseño "multilaminar" de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
