Compatible con las siguientes aplicaciones Ford Bronco 2023:
- Ford Bronco 3.0L V6 Turbo — Sport Utility — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.0L V6 Turbo.
NOTA: Se adapta a los modelos turbocargados. Núcleo resistente mejorado. 7% más grueso (30 mm vs 27 mm OEM).
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 41 7/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 13/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 33 7/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 15 5/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 3/16 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/2 Derecha |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/2 Izquierda |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| NÚMERO DE TAPA CSF: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanque de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con tubo de entrada y salida de conexión rápida. Núcleo resistente mejorado. 7% más grueso (30 mm vs 27 mm OEM). |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16999
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Tanque de plástico especificado por el OEM - Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, rellenas de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de goma especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos - Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) - Diseño "multilaminar" de alto rendimiento - Especificación OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria - Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
