Se ajusta a las siguientes aplicaciones del GMC Sierra 2500 HD 2011:
- GMC Sierra 2500 HD 6.6L V8 Turbo Diésel — DIÉSEL
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor Duramax Turbo Diesel V8 de 6.6L.
NOTA: Núcleo de alta resistencia mejorado. 8% más grueso (52 mm) que el OEM (48 mm). Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida y acoplamientos del enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de alta resistencia mejorado. 8% más grueso (52 mm) que el OEM (48 mm). Referencia cruzada: LR13244.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 2 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 45 13/16 |
| Peso de la caja (libras): 29 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 31 5/8 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 33 7/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 2 1/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 27 1/2 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 28 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 7/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 28 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 7/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida y acoplamientos del enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de alta resistencia mejorado. 8% más grueso (52 mm) que el OEM (48 mm) |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Depósito de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos – Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) – Diseño "Multilaminar" de alto rendimiento – Especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria – Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
