Se adapta a las siguientes aplicaciones de la GMC Sierra 3500 HD 2011:
- GMC Sierra 3500 HD 6.6L V8 Turbo Diésel — DIÉSEL
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 6.6L V8 Duramax Turbo Diésel.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 8% más grueso (52 mm) frente a los 48 mm del equipo original. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. con tubo de salida de conexión rápida y conexiones de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. 8% más grueso (52 mm) frente a los 48 mm del equipo original. Referencia cruzada: LR13244.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg): 2 Derecha |
| Altura de la caja (pulg): 7 7/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 45 13/16 |
| Peso de la caja (lb): 29 |
| Ancho de la caja (pulg): 31 5/8 |
| Longitud del núcleo (pulg): 33 7/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 2 1/16 |
| Ancho del núcleo (pulg): 27 1/2 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 28 1/8 |
| Ancho de entrada (pulg): 2 7/16 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulg): 11 1/2 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg): 28 1/8 |
| Ancho de salida (pulg): 2 7/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg): 1 13/16 Izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio con tubo de salida de conexión rápida y conexiones de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. 8% más grueso (52 mm) frente a los 48 mm del equipo original |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de núcleo de aluminio con depósito de plástico especificado por el OEM
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multilaminado" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
