Se adapta a las siguientes aplicaciones de GMC Sierra 1500 2018:
- GMC Sierra 1500 5.3L V8 — Camioneta doble cabina — EV-Gas híbrido suave (MHEV / eAssist) — Automático de 8 velocidades — Radiador principal con enfriador de aceite de transmisión externo
Reemplazo de ajuste directo estilo equipo original: radiador principal con enfriador de aceite de transmisión externo. Solo EV-Gas híbrido suave (MHEV / eAssist). Núcleo de alta resistencia mejorado, 11 % más grueso (31 mm frente a 28 mm OEM).
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 1 9/16 pulg. derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 7 1/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 44 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 20 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 22 9/16 |
| Longitud del núcleo: 34 PULGADAS |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo: 1 1/4 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 16 7/16 PULGADAS |
| Tipo de flujo descendente o de flujo cruzado: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 7/16 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 11 1/2 izquierda y derecha (tipo de placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 7/16 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 1 5/16 pulg. izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM: construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificaciones OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
