Se ajusta a las siguientes aplicaciones de la GMC Yukon XL 2023:
- GMC Yukon XL 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel (LM2/LZ0) — Vehículo utilitario deportivo — DIÉSEL — Automático — Radiador auxiliar
Radiador auxiliar de ajuste directo estilo equipo original para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel — se combina con el radiador primario CSF3900.
NOTA: Este es el radiador AUXILIAR (secundario) para el 3.0L L6 Duramax Turbo Diesel. Se combina con el radiador primario (CSF3900). Si necesita el radiador primario, consulte la publicación CSF3900.
| Atributos del producto |
|---|
| Diámetro de salida: 13/16 izquierda PULGADA |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 5/8 |
| Longitud del núcleo: 21 3/4 PULGADAS |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo: 2 1/16 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 15 11/16 PULGADAS |
| Tipo de flujo descendente o transversal: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/2 |
| Número de filas: 2 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 16 1/8 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/2 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Diámetro de entrada: 13/16 derecha PULGADA |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo durante más de 50 años; más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multipaleta" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje
