Se adapta a las siguientes aplicaciones de Honda Civic 2016:
- Honda Civic 2.0L L4 — Sedán — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 2.0L L4.
NOTA: Solo se adapta a carrocerías sedán + cupé; NO se adapta a hatchback (ver CSF3781). Actualizado con diseño de tubo B más resistente y de mayor rendimiento.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 28 1/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 9/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 21 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 5/16 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/4 Derecha |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Actualizado con un diseño de tubo B más resistente y de mayor rendimiento |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF tienen certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con goma "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos – Tipo soldado o diseño de "Tubo B" de última generación.
- Aletas (Corazón del radiador) – Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento – Especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria – Estándar "Prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
