Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Honda Civic 2017:
- Honda Civic 2.0L L4 — Sedán — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4.
NOTA: Solo se ajusta a la carrocería Sedán + Coupé — NO se ajusta al Hatchback (ver CSF3781). Mejorado con un diseño de tubo en B más resistente y de mayor rendimiento.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 28 1/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 9/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 1/2 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 21 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 5/16 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 5/8 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Conexión manguera superior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
| Conexión manguera inferior (pulgadas): 1 1/4 Derecha |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio. Mejorado con un diseño de tubo en B más resistente y de mayor rendimiento. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de refrigeración.
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, rellenos de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificaciones OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a un 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje.
