Compatible con las siguientes aplicaciones Honda CR-V 2017:
- Honda CR-V 1.5L L4 Turbo — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 1.5L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso (30mm vs OEM 27mm). Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso (30mm vs OEM 27mm). Referencia cruzada: LR13626.
| Atributos del Producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 1/4 Izquierda |
| Altura de la caja (pulg): 5 8/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 7/16 |
| Peso de la caja (lb): 11 |
| Ancho de la caja (pulg): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulg): 16 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulg): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 5/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de salida (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulg): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 1/4 Izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11% más grueso (30mm vs OEM 27mm) |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Depósito de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos hechos de resinas plásticas de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "multi-louvered" de alto rendimiento — Especificaciones OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
