Compatible con las siguientes aplicaciones del Honda CR-V 2026:
- Honda CR-V 1.5L L4 Turbo — Vehículo utilitario — GASOLINA
Radiador de estilo original de ajuste directo para el motor 1.5L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo reforzado de alta resistencia. 11 % más grueso (30 mm frente a 27 mm de OEM).
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg.): 1 1/4 Izquierda |
| Altura de la caja (pulg.): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulg.): 32 1/4 |
| Peso de la caja (lb): 11 |
| Ancho de la caja (pulg.): 22 9/16 |
| Longitud del núcleo (pulg.): 16 3/4 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg.): 1 3/16 |
| Ancho del núcleo (pulg.): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg.): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulg.): 1 5/8 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg.): No |
| Longitud de salida (pulg.): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulg.): 1 5/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg.): 1 1/4 Izquierda |
| Nota técnica: Tanque de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo reforzado de alta resistencia. 11 % más grueso (30 mm frente a 27 mm de OEM) |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10 000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Construcción de núcleo de aluminio con tanque de plástico especificado por el fabricante original.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño multilaminado de alto rendimiento, especificaciones OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial integrado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
