Compatible con las siguientes aplicaciones para el Hyundai Veloster 2019:
- Hyundai Veloster 1.6L L4 Turbo — GASOLINA
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 1.6L L4 Turbo.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 15% más grueso, 30mm vs OEM 26mm. Fabricado en Indonesia. Depósito de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de servicio pesado mejorado. 15% más grueso, 30mm vs OEM 26mm.
| Atributos del Producto |
|---|
| Conexión manguera inferior (pulgadas): 1 3/8 Derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 33 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 13/16 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 25 9/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 11 5/16 |
| Flujo transversal/descendente: Flujo transversal |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 11 15/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 9/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): No |
| Longitud de salida (pulgadas): 11 15/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 9/16 |
| Tapa de radiador suministrada: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión manguera superior (pulgadas): 1 3/8 Izquierda |
| Nota técnica: Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 15% más grueso, 30mm vs OEM 26mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico especificado por OEM — Construcción de núcleo de aluminio.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F.
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminado" de alto rendimiento — Especificaciones OEM.
- 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150% de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
