Se adapta a las siguientes aplicaciones del Kia Rio 2018:
- Kia Rio 1.6L L4 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 1.6L L4.
NOTA: Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm; Modelo mejorado; con transmisión automática; con transmisión manual. Fabricado en Indonesia. Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de la manguera inferior (pulg): 1 5/16 derecha |
| Altura de la caja (pulg): 5 1/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 27 11/16 |
| Peso de la caja (libras): 7 |
| Ancho de la caja (pulg): 19 13/16 |
| Longitud del núcleo (pulg): 19 11/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Espesor del núcleo (pulg): 5/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 14 5/8 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de la entrada (pulg): 15 5/16 |
| Ancho de la entrada (pulg): 1 11/16 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): 10 13/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de la salida (pulg): 15 5/16 |
| Ancho de la salida (pulg): 1 11/16 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de la manguera superior (pulg): 1 3/8 izquierda |
| Nota técnica: Depósito de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de alta resistencia mejorado. 11% más grueso, 15.5mm vs OEM 14mm |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según altos estándares de rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Depósito de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multi-laminar" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
