Se adapta a las siguientes aplicaciones del Lexus RX450h 2019:
- Lexus RX450h 3.5L V6 Híbrido — FULL HYBRID EV-GAS (FHEV)
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor híbrido V6 de 3.5L.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 11 % más grueso (30 mm) frente a los 27 mm del OEM; con enfriador de aceite de transmisión externo remoto. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11 % más grueso (30 mm) frente a los 27 mm del OEM. Para aplicaciones RX350/RX350L SIN enfriador de aceite de transmisión externo, consulte CSF3827.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 5/16 derecha |
| Altura de la caja (pulg): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 32 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulg): 27 5/16 |
| Longitud del núcleo (pulg): 19 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulg): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente |
| NÚMERO DE TAPA CSF: 4514 |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 5/8 |
| N.º de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): 14 3/4 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Longitud de salida (pulg): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulg): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Nota técnica: Depósitos de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M. Núcleo de servicio pesado mejorado. 11 % más grueso (30 mm) frente a los 27 mm del OEM |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 5/16 izquierda |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Depósito de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste perfecto
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
