Se adapta a las siguientes aplicaciones del Mercedes-Benz GLK350 2010:
- Mercedes-Benz GLK350 3.5L V6
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V6 de 3.5L.
NOTA: Enfriamiento estándar — núcleo delgado de 7/8". No es compatible con vehículos PZEV. Referencia cruzada de equipo original: 2045001003, 2045002203.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 7/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 20 13/16 |
| Alto de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 11 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 25 5/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 7/8 |
| Largo de la entrada (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 3/8 |
| Largo de la salida (pulgadas): 17 9/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 3/8 |
| Accesorio de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Accesorio de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio; con tubería de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años — más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Tanque de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120°F
- Tubos — Tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de operación
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador incorporado especial, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
