Apto para las siguientes aplicaciones de Mercedes-Benz E350 2010:
- Mercedes-Benz E350 3.5L V6
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor V6 de 3.5L.
NOTA: Con línea de retorno del calentador. Los vehículos PZEV no son compatibles.
| Atributos del producto |
|---|
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 7/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 21 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 4/16 |
| Peso de la caja (libras): 13 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 25 3/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 17 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Longitud de entrada (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 2 1/16 |
| Longitud de salida (pulgadas): 17 7/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 2 1/16 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 13/16 izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 13/16 derecha |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 10 1/16 (tipo placa de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico estilo OEM y núcleo de aluminio; con tubería de entrada y salida de conexión rápida y accesorios de enfriador de aceite de conexión rápida. Núcleo de servicio pesado mejorado. Núcleo de 2 filas a núcleo OEM de 1 fila |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años; se han vendido más de 30 millones de unidades.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para validar el rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
- Tanque de plástico especificado por el OEM – Construcción de núcleo de aluminio
- Tanques hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas hechas de caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multilouvered" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
- Mejor empaque de la industria: estándar "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, se aprietan y se prueban en el radiador durante el montaje.
