Radiador turbo de 2.0L H4 para Subaru Impreza WRX 2002

Compatible con las siguientes aplicaciones de Subaru Impreza WRX 2002:

• Subaru Impreza WRX 2.0L H4 Turbo - Sedán de 4 puertas / Familiar - Gasolina - Manual

Nota Técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.; Diseño estilo OE; Utiliza tapa mini de 16 psi; con Cuello de llenado Núcleo de aluminio con tanque de plástico de 1 fila de alto rendimiento

Atributos del producto
Longitud de la caja (pulgadas): 30 7/8
Ancho de la caja (pulgadas): 21
Altura de la caja (pulgadas): 4 14/16
Peso de la caja (libras): 10
Longitud del núcleo (pulgadas): 13 3/8
Conexión de la manguera inferior (pulgadas): 1 9/16 Izquierda
Material del núcleo: Aluminio
Espesor del núcleo (pulgadas): 7/8
Ancho del núcleo (pulgadas): 27 1/16
Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo descendente
NÚMERO DE TAPA CSF: 4540
Material peligroso: No
Longitud de entrada (pulgadas): 27 13/16
Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8
Número de filas: 1
Enfriador de aceite (pulgadas): 14 3/4 (Tipo concéntrico de alta eficiencia)
Longitud de salida (pulgadas): 27 13/16
Ancho de salida (pulgadas): 2
Tapa del radiador suministrada: No
Material del tanque: Plástico
Conexión de la manguera superior (pulgadas): 1 9/16 Centro

Acerca de los radiadores CSF:

• Las fábricas de CSF están certificadas ISO/TS-16949
• Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
• Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
• Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes.
• Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
• Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
• Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
• Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación.
• Aletas (corazón del radiador) — Diseño "multilaminar" de alto rendimiento — Especificación OEM.
• 100% probados contra fugas antes de salir de fábrica al 150% de la presión de funcionamiento.
• El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies".
• Ajuste directo.
• Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
• Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.