Se ajusta a las siguientes aplicaciones del Toyota Corolla 2009:
- Toyota Corolla 1.8L L4 — Sedán — GAS — Automático
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el 1.8L L4.
NOTA: Este radiador es para modelos fabricados en EE. UU./Canadá. Para los fabricados en Japón, consulte CSF3557 (o LR13106/TYC13106 universal).
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 31 5/8 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 19 13/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 1/16 |
| Peso de la caja (libras): 8 |
| Largo del núcleo: 23 5/8 PULGADAS |
| Ancho del núcleo: 14 5/8 PULGADAS |
| Espesor del núcleo: 5/8 PULGADAS |
| Largo de la entrada (pulgadas): 15 7/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/16 |
| Largo de la salida (pulgadas): 15 7/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/16 |
| Diámetro de la entrada: 1 5/16 izquierda PULGADAS |
| Diámetro de la salida: 1 5/16 derecha PULGADAS |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulgadas): 9 13/16 (tipo concéntrico de alta eficiencia) |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Tipo de flujo (descendente o cruzado): Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Número de tapa CSF: 4513 |
| Material peligroso: No |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración.
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el fabricante original.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con relleno de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño "B-Tube" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): diseño "Multi-Louvered" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste directo.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
