Compatible con las siguientes aplicaciones de Toyota Highlander 2018:
- Toyota Highlander 3.5L V6 — GAS
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor 3.5L V6.
NOTA: Núcleo de servicio pesado mejorado. 88% más grueso, 30 mm frente a 16 mm del OEM. Fabricado en Indonesia. Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 88% más grueso, 30 mm frente a 16 mm del OEM.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 5/16 derecha |
| Altura de la caja (pulgadas): 6 7/16 |
| Longitud de la caja (pulgadas): 32 1/4 |
| Peso de la caja (libras): 15 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 28 1/4 |
| Longitud del núcleo (pulgadas): 20 5/8 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 29 11/16 |
| Flujo cruzado/ Flujo descendente: Flujo descendente |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| N.º de filas: 1 |
| Longitud de salida (pulgadas): 30 3/16 |
| Ancho de salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Tapa del radiador suministrada: No |
| Material del depósito: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 5/16 izquierda |
| Nota técnica: Depósitos de plástico estilo O.E.M. y núcleo de aluminio. Núcleo de servicio pesado mejorado. 88% más grueso, 30 mm frente a 16 mm del OEM |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de refrigeración
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las marcas de vehículos líderes
- Depósito de plástico especificado por el OEM — Construcción de núcleo de aluminio
- Depósitos hechos de resinas plásticas de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas hechas de goma especial "EPDM" para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos — Tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (Corazón del radiador) — Diseño "multi-louvered" de alto rendimiento — Especificación OEM
- 100% probado contra fugas antes de salir de fábrica a un 150% de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria — Estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
