Compatible con las siguientes aplicaciones para Toyota RAV4 Prime 2021:
- Toyota RAV4 Prime 2.5L L4 Hybrid — EV-GAS (PHEV) HÍBRIDO ENCHUFABLE
Radiador de ajuste directo estilo OE para el motor híbrido 2.5L L4.
NOTA: Modelo mejorado. Fabricado en Japón/EE. UU. Núcleo más grueso mejorado. 38 % más grueso (22 mm frente a 16 mm OEM) y tubo de soldadura mejorado a tubo en "B" para hacerlo más resistente.
| Atributos del producto |
|---|
| Conexión de manguera inferior (pulg): 1 1/2 Derecha |
| Altura de la caja (pulg): 5 11/16 |
| Longitud de la caja (pulg): 33 5/8 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Ancho de la caja (pulg): 22 3/8 |
| Longitud del núcleo (pulg): 27 9/16 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Grosor del núcleo (pulg): 7/8 |
| Ancho del núcleo (pulg): 17 5/16 |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Material peligroso: No |
| Longitud de entrada (pulg): 17 15/16 |
| Ancho de entrada (pulg): 1 3/8 |
| Número de filas: 1 |
| Enfriador de aceite (pulg): No |
| Longitud de salida (pulg): 17 15/16 |
| Ancho de salida (pulg): 1 3/8 |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material del tanque: Plástico |
| Conexión de manguera superior (pulg): 1 1/2 Izquierda |
| Nota técnica: Núcleo más grueso mejorado. 38 % más grueso (22 mm frente a 16 mm OEM) y tubo de soldadura mejorado a tubo en "B" para hacerlo más resistente |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y construidos según estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas
- Diseñados cuidadosamente y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento
- Más de 10.000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos
- Construcción de núcleo de aluminio y tanque de plástico especificada por el OEM
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo en B" de última generación
- Aletas (corazón del radiador): diseño "multialeteado" de alto rendimiento, especificación OEM
- 100 % probado contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies"
- Ajuste directo
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje
