Compatible con las siguientes aplicaciones del Volkswagen Eos 2008:
- Volkswagen Eos 2.0L L4 Turbo
Radiador de ajuste directo estilo equipo original para el motor 2.0L L4 Turbo.
NOTA: Incluye junta tórica de diámetro exterior de 39.3 x diámetro interior de 30.8 x 4.25 mm.
| Atributos del producto |
|---|
| Largo de la caja (pulgadas): 32 13/16 |
| Ancho de la caja (pulgadas): 20 3/16 |
| Altura de la caja (pulgadas): 5 4/16 |
| Peso de la caja (libras): 10 |
| Largo del núcleo (pulgadas): 25 11/16 |
| Ancho del núcleo (pulgadas): 16 7/8 |
| Grosor del núcleo (pulgadas): 1 1/4 |
| Largo de la entrada (pulgadas): 17 11/16 |
| Ancho de la entrada (pulgadas): 1 5/8 |
| Largo de la salida (pulgadas): 17 11/16 |
| Ancho de la salida (pulgadas): 1 5/8 |
| Conexión de manguera superior (pulgadas): 1 1/4 Izquierda |
| Conexión de manguera inferior (pulgadas): 1 1/4 Derecha |
| Número de filas: 1 |
| Material del núcleo: Aluminio |
| Material del tanque: Plástico |
| Flujo cruzado/Flujo descendente: Flujo cruzado |
| Tapa del radiador incluida: No |
| Material peligroso: No |
| Nota técnica: Tanques de plástico y núcleo de aluminio estilo O.E.M.; con tubería de entrada y salida de conexión rápida. |
Acerca de los radiadores CSF:
- Las fábricas de CSF cuentan con la certificación ISO/TS-16949
- Los radiadores CSF están diseñados y fabricados con estándares de alto rendimiento y se venden en todo el mundo desde hace más de 50 años, con más de 30 millones de unidades vendidas.
- Cuidadosamente diseñados y probados en túnel de viento en laboratorio para la validación del rendimiento de enfriamiento.
- Más de 10,000 modelos diferentes fabricados y suministrados para todas las principales marcas de vehículos.
- Construcción de tanque de plástico y núcleo de aluminio especificada por el OEM.
- Tanques fabricados con resinas plásticas de ingeniería de grado virgen, con fibra de vidrio para mayor resistencia y durabilidad.
- Juntas fabricadas con caucho "EPDM" de grado especial para soportar temperaturas extremas de hasta -120 °F.
- Tubos: tipo soldado o diseño de "tubo B" de última generación.
- Aletas (corazón del radiador): "Diseño multilaminado" de alto rendimiento, especificación OEM.
- 100 % probados contra fugas antes de salir de fábrica a 150 % de la presión de funcionamiento.
- El mejor embalaje de la industria: estándar de "prueba de caída de 10 pies".
- Ajuste perfecto.
- Enfriador de transmisión de alto rendimiento con turbulador especial incorporado, cuando corresponda.
- Todos los componentes se instalan, aprietan y prueban en el radiador durante el montaje.
